STAU-ASSISTENT MIT STOP & GO-FUNKTION

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Der Stau-Assistent mit Stop & Go Funktion ist in Verbindung mit einem Automatikgetriebe eine Zusatzfunktion der adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage. Reduziert das vorausfahrende Fahrzeug seine Geschwindigkeit bis zum Stillstand, bremst das Fahrzeug selbstständig ab und fährt bei einem kurzen Stopp automatisch wieder an, sobald sich der Vorausfahrende in Bewegung setzt. Bei längerem Stillstand bestätigen Sie das Wiederanfahren durch Betätigen des Gaspedals oder Betätigen eines Lenkradschalters. So können Sie selbst in lästigen und anstrengenden Stausituationen oder im Stop & Go Verkehr eine entspannte Zeit in Ihrem neuen Ford verbringen.

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Rechtliche Hinweise/Fußnoten

Bitte beachten Sie, dass die Produktabbildungen / abgebildete Ausstattung / das Design in einzelnen Details von erhältlichen Modellen abweichen können (z. B. Vorserienmodell abgebildet und/oder computergeneriert) oder Wunschausstattungen und Zubehör gegen Mehrpreis erhalten (ggf. nur als Bestandteil eines Ausstattungspakets erhältlich; Verfügbarkeit je nach Ausstattungsvariante). Ford behält sich das Recht vor, angegebene Ausstattungsmerkmale, Spezifikationen, Farben, Preise etc. der verschiedenen Produkte zu verändern. Weitere Details entnehmen Sie bitte den Preislisten oder fragen Sie Ihren Ford Partner.

Übersicht Energieverbrauch (weitere Angaben finden Sie hier: www.ford.de/energie):

Der neue Ford Puma: Energieverbrauch (kombiniert)*: 6,5-5,4 l/100 km, CO₂-Emissionen (kombiniert)*: 146-121 g/km; CO₂-Klasse: E-D
Ford Bronco: Energieverbrauch (kombiniert)*: 12,7-11,3 l/100km , CO₂-Emissionen (kombiniert)*: 288-257 g/km; CO₂-Klasse: G. Für CO₂-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben werden die nach VO (EU) 2018/858 ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen.
Ford Transit Kombi PKW: Energieverbrauch (kombiniert)*: 12,7-9,4 l/100km , CO₂-Emissionen (kombiniert)*: 333-245 g/km; CO₂-Klasse: G
Ford Transit Custom Kombi PKW PHEV: Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert)*: 26,2-19,6 kWh/100km plus 2,9-1,7 l/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert)*: 65-38 g/km; CO₂-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert)*: 9,2-7,2 l/100km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G-F; Elektrische Reichweite**: 40-53 km
Ford Tourneo Courier: Energieverbrauch (kombiniert)*: 7,3-6,6 l/100km , CO₂-Emissionen (kombiniert)*: 167-151 g/km; CO₂-Klasse: F-E
Der neue Ford Kuga PHEV: Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert)*: 17,5-16,2 kWh/100km plus 1,2-0,9 l/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert)*: 28-20 g/km; CO₂-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert)*: 6,1-5,2 l/100km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: E-D; Elektrische Reichweite**: 60-69 km
Ford Tourneo Custom PHEV: Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert)*: 26,2-19,9 kWh/100km plus 2,9-1,7 l/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert)*: 65-39 g/km; CO₂-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert)*: 9,2-7,4 l/100km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G-F; Elektrische Reichweite**: 40-51 km
Ford E-Tourneo Custom: Energieverbrauch (kombiniert)*: 41,4-24,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert)*: 0 g/km; CO₂-Klasse: A; Elektrische Reichweite**: 204-306 km
Ford Kuga PHEV: Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert)*: 15,9-14,6 kWh/100km plus 1,3-1,0 l/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert)*: 30-22 g/km; CO₂-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert)*: 6,2-5,4 l/100km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: E; Elektrische Reichweite**: 58-64 km
Ford Puma MHEV: Energieverbrauch (kombiniert)*: 6,5-5,4 l/100km , CO₂-Emissionen (kombiniert)*: 146-121 g/km; CO₂-Klasse: E-D
Der neue Ford Mustang GTD: Verbindliche WLTP-Werte liegen noch nicht vor und werden rechtzeitig zum Bestellstart bekannt gegeben.
Ford Mustang Mach-E Rally: Energieverbrauch (kombiniert)*: 21,3 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert)*: 0 g/km; CO₂-Klasse: A; Elektrische Reichweite**: 510 km

* Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

** Gemäß dem Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ist bei voll aufgeladener Batterie eine Reichweite bis zur genannten, zertifizierten elektrischen Reichweite – je nach vorhandener Serien- und Batterie-Konfiguration – möglich. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund unterschiedlicher Faktoren (z.B. Wetterbedingungen, Fahrverhalten, Streckenprofil, Fahrzeugzustand, Alter und Zustand der Lithium-Ionen-Batterie) variieren.